PARAPETTI autoportanti
Il parapetto a fissaggio è un parapetto di protezione collettiva conforme alla norma EN ISO 14122-3:2003 (la versione fissata rispetta anche le Norme Tecniche sulle Costruzioni – NTC 2008 – per carichi variabili cat. H1).
Parapetti Autoportanti: cosa sono e come funzionano
Trattandosi di protezione collettiva non esiste un numero massimo di operatori che possono accedere contemporaneamente sull’area protetta con parapetti, l’unico vincolo è che l’area non sia accessibile al pubblico ma solo a personale manutentore. L’impianto è costituito da elementi di alluminio per montanti, corrimano e traverso; e da elementi in pressofusione di alluminio per basi ed elementi di raccordo. Questi elementi consentono oltre che la giunzione tra elementi verticali e orizzontali, il superamento di dislivelli e cambi di direzione orizzontali. I montanti, che possono essere dritti o inclinati, sono disposti ad interasse 150cm, mentre lo spazio tra i profili orizzontali non deve mai superare i 50cm.
Ecco il motivo per cui è indispensabile conoscere la struttura esistente in modo da adottare la configurazione corretta tra quelle disponibili. L’applicazione è possibile qualora la zona da proteggere abbia o meno una veletta perimetrale, in quanto si può integrare perfettamente la struttura esistente, in modo da riportare l’altezza della protezione a 110cm dal piano di calpestio, come previsto dalla normativa. La versione autoportante ì non va fissata in alcun modo alla struttura lasciando integra la copertura, grazie anche a strati di neoprene interposti tra la struttura e gli elementi del parapetto. La resistenza al ribaltamento e allo spostamento è ottenuta con un contrappeso in calcestruzzo da 25kg innestato nella base con un braccio orizzontale. L’impianto è garantito 10 anni senza obbligo di manutenzione annuale. L’intero sistema è stato testato dall’Ente certificatore Apave.
Sicurezza Collettiva: i prodotti Parapetti Autoportanti
La cura del Design
Il parapetto completamente in alluminio unisce leggerezza e ottima resistenza alla corrosione, garantendone le prestazioni nel tempo. A parete esterna o interna, in piano o su lamiera, sono solo alcune delle modalità di fissaggio che caratterizzano il parapetto.
Gli snodi agevolano cambi di direzione e di quota. Disponibile dritto o inclinato soddisfa le esigenze di ogni cliente. In presenza di vincolo paesaggistico è disponibile la versione reclinabile.
La cura del design
Estrusione tonda in alluminio
Si utilizza per realizzare la traversina intermedia qualora l’altezza della veletta sia inferiore a 60cm.
∎ Materiale: Estrusione in lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Spessore: 2 mm
∎ Lunghezza: 3 o 6 m
∎ Fissaggio: 1 vite auto perforante in acciaio inox testa cilindrica 4.2×30 mm ad ogni montante
∎ Peso: 0,650 Kg/m
Estrusione Poligonale
Si utilizza per il corrimano orizzontale, i montanti verticali e per il braccio di leva orizzontale del contrappeso.
∎ Materiale: estrusione in lega di alluminio 6060-T6
∎ Finitura: Naturale
∎ Dimensioni: 65 x 30mm – sp. 2,5mm
∎ Lunghezza: 3 o 6 metri
∎ Fissaggio: per le basi grani punta piana in acciaio inox M6x10 mm; per rinvii, snodi, raccordi, viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm
∎ Peso: 1,000 Kg/mt
Cancello di sbarco
Si utilizza per consentire l’entrata e l’uscita da aree dotate di sistemi di protezione collettiva (parapetto o passerella ). Regolabile a seconda delle esigenze, è dotato di cerniere a molla, per la chiusura automatica.
∎ Materiale: Alluminio
∎ Finitura: naturale con raccordi verniciati RAL9006
∎ Dimensioni: 780 x 1050mm
∎ Fissaggio: 4 viti testa cilindrica a brugola in acciaio inox M6 x 60 con dado
∎ Peso: 6,150 kg
Tappo tondo
Si utilizza per chiudere l’estremità della traversina.
∎ Materiale: lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale con raccordi verniciati RAL9006
∎ Dimensioni: Ø 30 x 15mm
∎ Fissaggio: 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm, previa foratura Ø 4 nella parte inferiore della traversina
∎ Peso: 0,032 Kg
Giunzione poligonale del corrimano
Si utilizza per la giunzione di due tratti dritti di corrimano orizzontale.
∎ Materiale: estrusione in lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 58x23mm – sp. 2mm
∎ Lunghezza: 150mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm, previa foratura svasata Ø 4, nella parte inferiore dei due tratti di corrimano da collegare, o direttamente all’interno dell’elemento a T del montante verticale.
∎ Peso: 0,090 Kg
Giunzione tavola fermapiede
Si utilizza per ripristinare la continuità della tavola fermapiede.
∎ Materiale: lega d’alluminio 2014
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 130 x 130mm – sp. 1,5mm
∎ Fissaggio: 4 viti a testa esagonale in acciaio inox M6x16mm con dado
∎ Peso: 0,100 Kg
Giunzione tonda per traversina
Si utilizza per la giunzione di due tratti diritti della traversina intermedia.
∎ Materiale: Estrusione in lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 30mm
∎ Lunghezza: 150mm
∎ Spessore: 2mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm, previa foratura svasata Ø 4, nella parte inferiore dei due tratti della traversina da collegare
∎ Peso: 0,054 Kg
Raccordo Poligonale a L
Si utilizza per collegare i montanti verticali d’estremità con il corrimano orizzontale.
∎ Materiale: fusione in lega di alluminio, EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: 87 x 87 x 70mm
∎ Fissaggio: al corrimano, con 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm; al montante con 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm
∎ Peso: 0,350Kg
Raccordo Poligonale a T
Si utilizza per collegare i montanti verticali con il corrimano orizzontale.
∎ Materiale: pressofusione in lega di alluminio, EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: 110 x 100 x 70mm
∎ Fissaggio: al corrimano con 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm; al montante con 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm
∎ Peso: 0,300Kg
Tappo poligonale
Si utilizza per chiudere l’estremità del corrimano.
∎ Materiale: lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 65 x 30 x 15mm
∎ Fissaggio: 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm, previa foratura svasata Ø 4, nella parte inferiore del corrimano
∎ Peso: 0,024 Kg
Supporto tondo a parete
Si utilizza per fissare direttamente a parete la traversina.
∎ Materiale: lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 120 x 70 x 30mm
∎ Fissaggio: a parete con 2 tasselli meccanici Ø 12, o barra filettata M.12 x160 e resina bi componente; al corrimano con 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm previa foratura svasata Ø 4, nella parte inferiore dello stesso
∎ Peso: 0,064 Kg
Tavola fermapiede
Si utilizza per evitare la caduta di materiali qualora la veletta dell’edificio sia assente o inferiore a 10 cm.
∎ Materiale: lega d’alluminio 2014
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 20 x 150 x 20 mm
∎ Spessore: 1,5 mm
∎ Lunghezza: 3 mm
∎ Fissaggio: 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm , su ogni montante con apposito supporto art. SK17, o direttamente al montante stesso, dove possibile.
∎ Peso: 0,720 Kg/mt
Snodo poligonale a T articolato
Si utilizza per collegare i montanti con il corrimano per superare livelli di quota differenti.
∎ Materiale: fusione in lega di alluminio, EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: 110 x 125 x 70mm
∎ Fissaggio: al corrimano con 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm; al montante con 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm
∎ Peso: 0,390 Kg
Supporto per tavola fermapiede
Si utilizza per il corretto fissaggio della tavola al montante del parapetto, specialmente in configurazione con attacco a parete.
∎ Materiale: lega d’alluminio 2014
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 67 x 43 x 35mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm ai lati di ogni montante
∎ Peso: 0,034 kg
Supporto poligonale a parete
∎ Materiale: lega d’alluminio 6060-T6
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 120 x 70 x 30m
∎ Fissaggio: a parete con 2 tasselli meccanici Ø 12 o barra filettata M.12 x160 e resina bicomponente; al corrimano con 1 vite auto perforante in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm previa foratura svasata Ø 4, nella parte inferiore dello stesso
∎ Peso: 0,078 Kg
Contrappeso in plastica e cls
Blocco in calcestruzzo da 12,5kg protetto da guaina in ABS. Grazie al peso contenuto, il blocco può essere maneggiato e trasportato da un singolo operatore. La speciale geometria, unita alla presenza di apposite scanalature ed intagli, permette la sovrapposizione e l’incastro reciproco di più blocchi al fine di comporre zavorre di peso differente a seconda delle applicazioni.
∎ Materiale: guaina in ABS, blocco in CLS
∎ Finitura: nero
∎ Dimensioni: 300 x 300 x 110 mm
∎ Peso: 12,5 Kg
Contrappeso in CLS
È collegato alla base autoportante mediante un braccio di leva lungo 100 cm per bilanciare la spinta orizzontale sul corrimano e evitare sia ribaltamento sia lo scivolameto.
∎ Materiale: CLS
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 420 x 300 x 130 mm
∎ Fissaggio: 1 vite auto-forante in acciaio inox 6.3 x 90 mm, 1 rondella in acciaio inox
∎ Peso: 25 kg
Soletta protettiva per contrppeso
Da posizionare sotto il contrappeso in CLS per evitare lo scivolamento e preservare l’integrità dell’impermeabilizzazione della copertura
∎ Materiale: gomma SBR
∎ Finitura: nera
∎ Dimensioni: 310 x 420 mm
∎ Spessore: 3 mm
∎ Peso: 0,50 Kg
Piombo identificatore
Il piombo identificatore è contrassegnato da un numero seriale che deve essere riportato su ogni documento che accompagna il sistema e sul cartello identificativo. Il cavetto di chiusura, una volta bloccato nel corpo del piombo, non può più essere rimosso.
∎ Materiale: corpo in alluminio; cavetto in acciaio inox
∎ Finitura: verniciato blu con numero serigrafato
Cartello identificativo obbligatorio
Il cartello identificativo deve essere affisso in prossimità dell’accesso al sistema e riportare le seguenti informazioni:
modello, numero di piombo, produttore, installatore, rivenditore, data di entrata in servizio
∎ Materiale: Alluminio serigrafato
∎ Dimensioni: 150×210 mm
Rinvio d'angolo articolato
Si utilizza per collegare due tratti consecutivi di corrimano del parapetto inclinato e consentire i cambi di direzione orizzontali.
∎ Materiale: pressofusione in lega di alluminio, EN AB 46100
∎ Finitura:verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: 145 x 145 x 70mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm nei due fori presenti nella parte sottostante e ai due tratti di corrimano
∎ Peso: 0,630Kg
Rinvio d'angolo poligonale verticale
Si utilizza per collegare due tratti consecutivi di corrimano e consentire il superamento di dislivelli.
∎ Materiale: fusione in lega di allumino, EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: m 150 x 37 x 70mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm nei due fori presenti nella parte sottostante e ai due tratti di corrimano
∎ Peso: 0,550Kg
Rinvio d'angolo tavola fermapiede
Si utilizza per collegare due tratti consecutivi di tavola fermapiede e consentire un cambio di direzione orizzontale
∎ Materiale: lega d’alluminio 2014
∎ Finitura: naturale
∎ Dimensioni: 130 x 65 x 65mm – sp. 1,5 mm
∎ Fissaggio: 4 viti a testa esagonale in acciaio inox M6x16mm con dado
∎ Peso: 0,100 Kg
Rinvio d'angolo tondo
Si utilizza per collegare due tratti consecutivi di traversina e consentire un cambio di direzione sia orizzontale sia verticale.
∎ Materiale: pressofusione in lega d’alluminio EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: 85 x 85 Ø 30 mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2×19 mm nei due fori presenti nella parte sottostante e ai due tratti della traversina
∎ Peso: 0,185 Kg
Rinvio d'angolo poligonale orientabile
Si utilizza per collegare due tratti consecutivi di corrimano e consentire un cambio di direzione orizzontale.
∎ Materiale: pressofusione in lega di allumino, EN AB 46100
∎ Finitura: verniciato Ral 9006
∎ Dimensioni: m 145 x 145 x 70mm
∎ Fissaggio: 2 viti auto perforanti in acciaio inox testa piana svasata 4.2x19mm nei due fori presenti nella parte sottostante e ai due tratti di corrimano
∎ Peso: 0,650Kg
Plus dei Parapetti a fissaggio
Completamente in alluminio: unisce leggerezza e ottima resistenza alla corrosione
Versatile: la base universale consente il fissaggio in piano o a parete
Gli snodi agevolano cambi di direzione e di quota
Certificato secondo la norma EN ISO 14122-3:2003
10 anni di garanzia
Informazioni Utili
Garanzia
Verifica e Manutenzione
Normativa Nazionale
Normativa Locale
Circ. 4/SAN/2004 della Regione Lombardia
Aggiornamento del Titolo III del Regolamento Locale d’Igiene, recepimento dell’integrazione al Titolo III del R.L.I. redatto dall’ASL di Bergamo
D.P.G.R. n.62 del 23.11.2005 della Regione Toscana
Regolamento di attuazione dell’art.82, comma 16 dellaL.R. n.1 del 03.01.2005 relativa alle istruzioni tecniche sulle misure preventive e protettive per l’accesso, il transito e l’esecuzione dei lavori in quota in condizioni di sicurezza
D.P.P. n. 7-114/Leg. del 25.02.2008 della Provincia di Trento
Regolamento tecnico per la prevenzione dei rischi di infortunio a seguito di cadute dall’alto nei lavori di manutenzione ordinaria sulle coperture
D.G.R. n. 2774 del 22.09.2009 della Regione Veneto
Istruzioni tecniche sulle misure preventive e protettive da predisporre negli edifi ci per l’accesso, il transito e l’esecuzione dei lavori di manutenzione in quota in condizioni di sicurezza
L.R. n. 5 del 15.02.2010 della Regione Liguria
Norme per la prevenzione delle cadute dall’alto nei cantieri edili
D.G.R. n. 1284 del 28.10.2011 della Regione Umbria
Approvazione linee di indirizzo per la prevenzione delle cadute dall’alto